Japanese vehicles direct import promotion blog site by Shiro Yukimasa - Autorec Enterprise, Ltd.
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Dec 1, 2016

ハイラックスヴィーゴ 主要諸元

 ハイラックスヴィーゴ/HILUX VIGO スペック
グレード ダブルキャブ 3.0G 4×4 A/T スマートキャブ 2.5E 4×4 M/T スタンダードキャブ 2.5J 4×2 M/T
エンジン 直列4気筒DOHC ディーゼル VNインタークーラー付ターボ 直列4気筒DOHC ディーゼルインタークーラー付VNターボ 直列4気筒DOHC ディーゼルインタークーラー付VNターボ
トランスミッション 5速オートマチック トランスミッション 5速マニュアル トランスミッション 5速マニュアル トランスミッション
使用燃料 軽油(ディーゼル) 軽油(ディーゼル) 軽油(ディーゼル)
総排気量 2,982cc 2,494cc 2,494cc
駆動方式 4WD 4WD RWD
ボア×ストローク 96.0×103.0 92.0×93.8 92.0×93.8
圧縮比 17.9:1 17.4:1 17.4:1
最高出力 171ps @ 3,600rmp 144ps @ 3,400rmp 144ps @ 3,400rmp
最大トルク 36.7kgm @ 1,400-3,200rmp 34.9kgm @ 1,600-2,800rmp 34.9kgm @ 1,600-2,800rmp
燃料タンク容量 76L 76L 76L
全長 5,260mm 5,260mm 5,260mm
全幅 1,860mm 1,860mm 1,760mm
全高 1,850mm 1,850mm 1,680mm
ホイールベース 3,085mm 3,085mm 3,085mm
トレッド(前) 1,540mm 1,540mm 1,510mm
トレッド(後) 1,540mm 1,540mm 1,510mm
最低地上高 222mm 222mm 181mm
荷台寸法 L×W×H 1,520×1,515×450mm 1,805×1,515×450mm 2,315×1,520×450mm
室内長  L×W×H 2,130×1,475×1,195mm 1,840×1,475×1,190mm 1,340×1,475×1,190mm
最小回転半径 6.4m 6.2m 5.9m
車両重量 1,880kg 1,850kg 1,550kg
車輌総重量 2,805kg 2,810kg 2,760kg
最大積載量 650kg 850kg 1,100kg
フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン/スタビライザー・A.D.D ダブルウィッシュボーン/スタビライザー
リアサスペンション リジットタイプ・リーフスプリング/リミテッドスリップ リジットタイプ・リーフスプリング
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク
リアブレーキ ドラムLTS/LSPV
ステアリングシステム ラックアンドピニオン
乗車定員 5名 2名(3名) 2名


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Jan 1, 2016

Each makers name of ESC - What is ESC?

What is ESC?

Electronic Stability Control, also referred to as electronic stability program or dynamic stability control  is a computerized technology that improves a vehicle's stability by detecting and reducing loss of traction. When ESC detects loss of steering control, it automatically applies the brakes to help "Steer" the vehicle where the drive intends to go.
Braking is automatically applied to wheels individually, such as the outer front wheel to counter oversteer or the inner rear wheel to counter understeer. Some ESC system also reduce engine power until control is regained. ESC does not improve a vehicle's cornering performance; it helps to minimize the loss of control.

Audi ESP (Electronic Stabilization Program)
Suzuki ESP® (Electronic Stability Program)
Subaru VDC (Vehicle Dynamics Control)
Daihatsu DVS (Daihatsu Vehicle Stability control system)
Daimler Chrysler ESP (Electronic Stability Program)
Toyota VSC (Vehicle Stability Control)
Nissan VDC (Vehicle Dynamics Control)
BMW DSC (Dynamic Stability Control)
Ford ESP (Electronic Stability Program)
DSC (Dynamic Stability Control)
VolksWagen ESP (Electronic Stabilization Program)
Honda VSA (Vehicle Stability Assist)
Mazda DSC (Dynamic Stability Control)
Mitsubishi ASC (Active Stability Control)


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Feb 9, 2015

ケニアの年式と登録月による税金のしくみ

ケニア 中古車輸入 税金


ケニアでは関税が新車基準表に基づき決定されています。

車齢による減価償却(depreciation)率の変化仕組み

3月到着予定の場合

7歳 2008年1月・2月・3月登録 新車価格の70%減
6歳 2009年4月~2007年3月登録 新車価格の60%減
5歳 2010年4月~2008年3月登録 新車価格の50%減
4歳 2011年4月~2009年3月登録 新車価格の40%減
つまり価格がいくらで買おうとバリューの基準値段が下記のように判断される

 新車価格200万円の70%off  60万円  に対して約75%=税金額45万円
 新車価格200万円の60%off    80万円 に対して約75%=税金額60万円
 新車価格200万円の50%off  100万円 に対して約75%=税金額75万円

同じ年式を買っても3月と4月で税金が約20万円=US$1700くらい変わります。

3月になると1月~4月、
4月になると1月~5月、
・・・
10月になると1月~11月登録までが売りやすくなります。

これをしってるかどうかで、買い方がかわります。

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May 12, 2014

Irrevocable at Sight

Irrevocable at Sight Letter of Credit (L/C) Definition.

Firm commitment by an issuing bank to pay an accepting bank a specified sum in a specified currency, provided the conditions included in the L/C document are met within a specified time frame. This L/C cannot be canceled (or its terms amended) without the seller's (beneficiary's) prior written approval, and comes usually as a confirmed irrevocable letter of credit. Also called irrevocable credit.
You will have full total amount after presenting all needed document.


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CBM

CBM  = Cubic Meter

容積重量 エムスリー
貨物の容積を表す単位。縦、横、高さが1メートの場合、1立方メートル。1M3と記載する。
エムスリーと呼ぶ。
英語表記はCBMととする場合が多い。


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Apr 30, 2014

Starbord and Port


starboard

the side of a ship or an aircraft that is on the right when you are facing forward

port

the side of a ship or aircraft that is on the left when you are facing forward 





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Jan 28, 2014

LCLとは

LCL貨物 (Less than Container Load) とは、コンテナ1本に満たない小口貨物のこと。

「コンソリ」は、国際混載輸送(コンソリデーション consolidation 合同 統合)のことで、同地域に輸送を希望される複数の貨物を1つのコンテナに混載して輸送する事。

LCL Consolidation service.


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Jan 26, 2014

JEVIC検査基準-ザンビア

日本からのザンビア共和国向け中古車両の路上使用適格性検 査基準


日本からのザンビア向け輸出中古車両は全て、輸出前にケニア 基準局の定める「路上使用適格性
検査」に合格する必要がある。基準は下記の通りとする。

重要: 日本にて検査を受けずザンビアに到着した車両は、 CIFの15%を計算した額を負担し、到着時にザンビア基準局による検査を受けなければなりません


1.車両
a)軽自動車、普通乗用車、貨物車両・多目的車両(ト ラック・バスを含む)
b)車両部品ならびに構成が製造時と同じように機能する こと
c)車両が清潔な状態であること。車体番号やエンジン 番号がはっきりと分かるように洗浄されていること
d)冷媒ガス(R-12に限る)は抜き取る
e)年式による規制はありません
f)右・左ハンドル車両共に可

2.書類確認
a)輸出抹消仮登録証明書、又は、輸出予定届出証明書の 原本提出


3.詳細
a)目視等による検査

i)外観
・15cm未満の表面上のサビであればペイントを施す必 要なし
・ 外観を損ねる補修がされていないこと(ガムテープ補修など)
・ パネルの1/4を超えるダメージがないこと
* 上記以下であっても、パネルに穴があいているような場合は不合格
・ 突起物(折れたアンテナ、破損した部品の断面なども含む)がないこと
・ 部品の欠損がないこと
・ 部品のガタツキがないこと
ii)ドア
・ 開閉がスムーズに行えること
・ 構成部品がしっかりと取り付けられていること
・ ロック可能であること
・ 自動ドアは手動でも開閉可能であること
・ 隙間風や、水の浸入がないこと
・ スライドドアは開閉位置にしっかりと保持されること

iii)内装
・ ドア・天井・座席・カーペットなどに、乗用車は10cm、商用車は30cm以上のダメージ(破れやシミ等)がないこと
・ 著しく汚れていないこと
・ 各部品に、破損、欠損、その他著しいダメージがないこと
・ シートベルトが装備されており、且つ、正常に機能すること
・ 錆がない(もしくは錆止めのペイントが施されている)こと
* バン、1BOXなど商用車の荷室の錆に関しては、トラックと同様の考え方とする(下記記述「トラックの錆について」参照)

iv)足回り・下廻り
・ 錆がない(もしくは錆止めのペイントが施されている)こと
* 経年劣化により発生した錆は除く(製造時より錆止めのペイントが施されていない部分に限る。例えば、ディファレンシャルケースの切断面など)
・ 水、オイル、燃料等の漏れがないこと
・ ブーツ、ブッシュ類に破れがないこと
・ 各取り付け部にガタ、緩みがないこと
・ 緩衝装置は正常に機能していること

v)
排気系統
・ 排気漏れがないこと
・ 過剰な騒音を発していないこと

vi)
タイヤ
・ 車両に合ったサイズであること
* はみ出し、ボディへの接触等不可
・ 構造のどの部分にも、25mm以上、もしくは設置面幅の10%以上の亀裂、剥離、隆起などのダメージがないこと・ 溝の深さは全て1.6mm以上であること
・ しっかりと取り付けられていること
・ 空気圧が規定値であること

vii)
エンジンルーム
・ 水、オイル、燃料等の漏れがないこと
・ 著しく汚れていないこと
・ 異音や振動がなく、正常に機能していること
・ 錆がない(もしくは錆止めのペイントが施されている)こと
・ ベルトなどに著しい劣化やダメージがないこと
・ バッテリーに液漏れ、硫酸化がないこと
・ 配線の無理な取り付け、取り回しがないこと

viii)
計器類
・ 全ての計器が正常に作動していること
・ 重要なバルブ切れがないこと(警告灯や走行距離計表示のバルブなど)
・ エンジン始動後、各警告灯の点灯がないこと

ix)装備品(エアコン、パワーウィンド、ホーン など)
・ 全ての装備が正常に作動していること

x)灯火類
・ バルブ切れがないこと
・ スイッチやレバーなどの操作によって正常に点灯、または消灯すること
・ レンズに割れなどのダメージがないこと

xi)反射器
・ 後部に備えるものは赤色であること
・ 前部、または中央部に備えるものは橙色であること
・ しっかりと取り付けられていること

xii)ミラー
・ 後方を確認できること
・ 格納可能なタイプは、その機能が損なわれていないこと
・ しっかりと取り付けられていること

xiii)ワイパー
・ スイッチ操作に応じた作動をすること
・ 錆がない(もしくは錆止めのペイントが施されている)こと
・ 著しい拭き残しがないこと
※ ゴム切れ不可

xiv)ガラス
・ フロントガラスに15cm以上の亀裂がないこと
・ 直接的に運転手の視野となる部分(車内より見て大よそ右半分)に2cm以上の長さの亀裂、または1.5cm以上の星型のダメージがないこと
・ フロント3面のガラスは無色透明であること(メーカーによる着色は除く)
* フィルム、ステッカーなどの貼り付け不可
・ 規格(JIS等)に基づく記号があること


b)
検査機器等による検査

i)サイドスリップ
サイドスリップ:1m走行につきIN・OUT5mm以 内

ii)速度計
誤差:31~44.4km/hの間を指すこと (40km/h走行時)
振れ:+/-3km/h以内(35km/h以上で走行している時)

iii)制動力
主制動力の和:重量(車重+55kg)の50%以上
駐車ブレーキの和:重量(車重+55kg)の20%以上
後輪ブレーキの和:軸重の10%以上
左右差:軸重(前:軸重+55kg/後:軸重)の8%以 内

iv)前照灯
照度4灯式:12000cd以上
2灯式(ロービーム同時点灯可):12000cd以上
2灯式(ロービーム同時点灯不可):15000cd以 上

光軸
下前方10mにおいて取り付け高さよりも下方を照らして いること

v)排気ガス
ガソリン車
CO:3.5%以下
HC:1200ppm以下

ディーゼル車
黒煙測定器:ターボ53%以内:
ターボなし48%以内

c)走行テスト

i)走行時の異常
著しい異音等、正常車両ではみられない異常がないこと
トラックの錆について:1

ii)制動時の異常
著しい異音等、正常車両ではみられない異常がないこと


トラックの錆について:2
ボディの一部として考えない車両   点線内について は、サビ、ダメージなどの基準を適用しない








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Dec 24, 2013

コンテナのサイズ

(a)ドライ・コンテナのサイズ

最も標準的なサ イズに20フィート・コンテナ(8’×8’6”×20’)と40フィート・コンテナ(8’×8’6”×40’)がある。なおこれまで国内法に定める 3.8mの高さ制限に抵触するとして国内通行が認められていなかった背高コンテナ(8’×9’6”×40’)も、通行ルートを限定するなどの制限つき特認 という形で1985年6月1日以降通行可能となっている。
20FEET container
種類
(Type)
20’
(8’6” High Aluminum)
20’
(8’6” High Steel)
MOL仕様の一例
(Spec No.)
S2-8906A S2-9001S
外法寸法
(External Dim)
長さ(L) 6,058mm(19’10” 1/2) 6,058mm(19’10” 1/2)
幅(W) 2,438mm(8’0”) 2,438mm(8’0”)
高さ(H) 2,591mm(8’6”) 2,591mm(8’6”)
内法寸法
(Internal Dim)
長さ(L) 5,926mm(19’5” 5/16) 5,899mm(19’4” 1/4)
幅(W) 2,349mm(7’8” 7/16) 2,352mm(7’8” 9/16)
高さ(H) 2,382mm(7’9” 3/4) 2,386mm(7’9” 15/16)
内容量
(Interior Cap)
33.2m3(1,171cft) 33.1m3(1,169cft)
扉開口寸法
(Door Open)
幅(W) 2,343mm(7’8” 1/4) 2,340mm(7’8” 1/8)
高さ(H) 2,279mm(7’5” 3/4) 2,272mm(7’5” 7/16)
自重
(Tare Weight)
1,790kg(3,950lbs) 2,220kg(4,890lbs)
最大積荷重量
(Payload)
22,210kg(48,960lbs) 21,780kg(48,020lbs)
最大総重量
(Gross Weight)
24,000kg(52,910lbs) 24,000kg(52,910lbs)
40FEET
種類
(Type)
40’
(8’6” High Aluminum)
40’
(8’6” High Steel)
MOL仕様の一例
(Spec No.)
S4-9109A S4-9101S
外法寸法
(External Dim)
長さ(L) 12,192mm(40’0”) 12,192mm(40’0”)
幅(W) 2,438mm(8’0”) 2,438mm(8’0”)
高さ(H) 2,591mm(8’6”) 2,591mm(8’6”)
内法寸法
(Internal Dim)
長さ(L) 12,052mm(39’6” 1/2) 12,033mm(39’5” 3/4)
幅(W) 2,346mm(7’8” 3/8) 2,352mm(7’8” 5/8)
高さ(H) 2,382mm(7’9” 3/4) 2,386mm(7’9” 15/16)
内容量
(Interior Cap)
67.3m3(2,377cft) 67.5m3(2,385cft)
扉開口寸法
(Door Open)
幅(W) 2,343mm(7’8” 1/4) 2,340mm(7’8” 1/8)
高さ(H) 2,279mm(7’5” 3/4) 2,272mm(7’5” 7/16)
自重
(Tare Weight)
2,870kg(6,330lbs) 3,740kg(8250lbs)
最大積荷重量
(Payload)
27,610kg(60,870lbs) 26,740kg(58,950lbs)
最大総重量
(Gross Weight)
30,480kg(67,200lbs) 30,480kg(67,200lbs)
40FEET - high cube
種類
(Type)
40’
(9’6” High Aluminum)
40’
(9’6” High Steel)
MOL仕様の一例
(Spec No.)
C4-9102A C4-9101S
外法寸法
(External Dim)
長さ(L) 12,192mm(40’0”) 12,192mm(40’0”)
幅(W) 2,438mm(8’0”) 2,438mm(8’0”)
高さ(H) 2,896mm(9’6”) 2,896mm(9’6”)
内法寸法
(Internal Dim)
長さ(L) 12,052mm(39’6” 1/2) 12,033mm(39’5” 3/4)
幅(W) 2,346mm(7’8” 3/8) 2,352mm(7’8” 5/8)
高さ(H) 2,687mm(8’9” 13/16) 2,691mm(8’9” 15/16)
内容量
(Interior Cap)
75.9m3(2,682cft) 76.2m3(2,690cft)
扉開口寸法
(Door Open)
幅(W) 2,343mm(7’8” 1/4) 2,340mm(7’8” 1/8)
高さ(H) 2,585mm(8’5” 3/4) 2,577mm(8’5” 1/2)
自重
(Tare Weight)
3,000kg(6,620lbs) 3,920kg(8,640lbs)
最大積荷重量
(Payload)
27,480kg(60,580lbs) 26,560kg(58,560lbs)
最大総重量
(Gross Weight)
30,480kg(67,200lbs) 30,470kg(67,200lbs)



(b)冷凍コンテナのサイズ

冷凍コンテナには冷凍機が内蔵され、コンテナ内部に断熱材が取り付けられて おり床部にはレールが取り付けられているため、ドライ・コンテナと比較して 内容量及び最大積荷重量が若干小さい。 サイズとしてはドライ・コンテナ同様20’、40’が標準である。
標準型20’、40’冷凍コンテナの明細
種類
(Type)
20’
(8’6” High)
40’
(8’6”High)
40’
(9’6” High)
MOL仕様の一例
(Spec No.)
R2-9002A R4-9001A Z4-9004A
外法寸法
(External Dim)
長さ(L) 6,058mm
(19’10” 1/2)
12,192mm
(40’0”)
12,192mm
(40’0”)
幅(W) 2,438mm
(8’0”)
2,438mm
(8’0”)
2,438mm
(8’0”)
高さ(H) 2,591mm
(8’6”)
2,591mm
(8’6”)
2,896mm
(9’6”)
内法寸法
(Internal Dim)
長さ(L) 5,486mm
(18’0”)
11,565mm
(37’11” 5/16)
11,669mm
(38’3” 7/16)
幅(W) 2,270mm
(7’5” 3/8)
2,264mm
(7’5” 1/8)
2,286mm
(7’6”)
高さ(H) 2,234mm
(7’3” 15/16)
2,204mm
(7’2” 3/4)
2,508mm
(8’2” 3/4)
内容量
(Interior Cap)
27.8m3
(982cft)
57.7m3
(2,038cft)
66.9m3
(2,363cft)
扉開口寸法
(Door Open)
幅(W) 2,270mm
(7’5” 3/8)
2,258mm
(7’4” 7/8)
2,286mm
(7’6”)
高さ(H) 2,198mm
(7’2” 1/2)
2,168mm
(7’1” 5/16)
2,437mm
(7’11” 15/16)
自重
(Tare Weight)
2,750kg
(6,060lbs)
4,100kg
(9,030lbs)
4,600kg
(10,140lbs)
最大積荷重量
(Payload)
21,250kg
(46,850lbs)
26,380kg
(58,170lbs)
25,880kg
(57,060lbs)
最大総重量
(Gross Weight)
24,000kg
(52,910lbs)
30,480kg
(67,200lbs)
30,480kg
(67,200lbs)
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