ターボチャージャーの仕組み
排気ガスの排出力をもちいてタービンを回し、そのタービンと同軸上のもう一個のタービンを吸気側に向け無理やり空気を圧縮してエンジンに詰め込む仕組み。
排気ガスが多い程吸気も増えるのである程度圧があがるとタービンを止める機構がバイパスアクチュエーターバルブです。
ご存知のとおり、空気は圧縮されると熱をもち膨張するため、冷たいほうが圧縮効率が高い為、熱をもった圧縮空気を冷やす機構がインタークーラーとよばれているものです。そのなかを空気がとおり、圧縮空気を冷やすことにより効率を上げます。
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High quality Japanese used cars - Autorec Enterprise, Ltd.
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