JEVIC ザンビア 用語

JEVIC検査基準-ザンビア

日本からのザンビア共和国向け中古車両の路上使用適格性検 査基準

日本からのザンビア向け輸出中古車両は全て、輸出前にケニア 基準局の定める「路上使用適格性

検査」に合格する必要がある。基準は下記の通りとする。

重要：　日本にて検査を受けずザンビアに到着した車両は、 CIFの15％を計算した額を負担し、到着時にザンビア基準局による検査を受けなければなりません

1.車両

a)軽自動車、普通乗用車、貨物車両・多目的車両（ト ラック・バスを含む）

b)車両部品ならびに構成が製造時と同じように機能する こと

c)車両が清潔な状態であること。車体番号やエンジン 番号がはっきりと分かるように洗浄されていること

d)冷媒ガス(R-12に限る)は抜き取る

e)年式による規制はありません
f)右・左ハンドル車両共に可

2.書類確認

a)輸出抹消仮登録証明書、又は、輸出予定届出証明書の 原本提出

3.詳細

a)目視等による検査

i)外観

・15cm未満の表面上のサビであればペイントを施す必 要なし

・ 外観を損ねる補修がされていないこと（ガムテープ補修など）

・ パネルの1/4を超えるダメージがないこと

＊ 上記以下であっても、パネルに穴があいているような場合は不合格

・ 突起物（折れたアンテナ、破損した部品の断面なども含む）がないこと

・ 部品の欠損がないこと

・ 部品のガタツキがないこと

ii)ドア

・ 開閉がスムーズに行えること

・ 構成部品がしっかりと取り付けられていること

・ ロック可能であること

・ 自動ドアは手動でも開閉可能であること

・ 隙間風や、水の浸入がないこと

・ スライドドアは開閉位置にしっかりと保持されること

iii)内装

・ ドア･天井･座席･カーペットなどに、乗用車は10cm、商用車は30cm以上のダメージ（破れやシミ等）がないこと

・ 著しく汚れていないこと

・ 各部品に、破損、欠損、その他著しいダメージがないこと

・ シートベルトが装備されており、且つ、正常に機能すること

・ 錆がない（もしくは錆止めのペイントが施されている）こと

＊ バン、1BOXなど商用車の荷室の錆に関しては、トラックと同様の考え方とする（下記記述「トラックの錆について」参照）

iv)足回り・下廻り

・ 錆がない（もしくは錆止めのペイントが施されている）こと
＊ 経年劣化により発生した錆は除く(製造時より錆止めのペイントが施されていない部分に限る。例えば、ディファレンシャルケースの切断面など)

・ 水、オイル、燃料等の漏れがないこと

・ ブーツ、ブッシュ類に破れがないこと

・ 各取り付け部にガタ、緩みがないこと

・ 緩衝装置は正常に機能していること

v)

排気系統

・ 排気漏れがないこと

・ 過剰な騒音を発していないこと

vi)

タイヤ

・ 車両に合ったサイズであること

＊ はみ出し、ボディへの接触等不可

・ 構造のどの部分にも、25mm以上、もしくは設置面幅の10％以上の亀裂、剥離、隆起などのダメージがないこと・ 溝の深さは全て1.6mm以上であること

・ しっかりと取り付けられていること

・ 空気圧が規定値であること

vii)

エンジンルーム

・ 水、オイル、燃料等の漏れがないこと

・ 著しく汚れていないこと

・ 異音や振動がなく、正常に機能していること

・ 錆がない（もしくは錆止めのペイントが施されている）こと

・ ベルトなどに著しい劣化やダメージがないこと

・ バッテリーに液漏れ、硫酸化がないこと

・ 配線の無理な取り付け、取り回しがないこと

viii)

計器類

・ 全ての計器が正常に作動していること

・ 重要なバルブ切れがないこと（警告灯や走行距離計表示のバルブなど）

・ エンジン始動後、各警告灯の点灯がないこと

ix)装備品（エアコン、パワーウィンド、ホーン など）

・ 全ての装備が正常に作動していること

x)灯火類

・ バルブ切れがないこと

・ スイッチやレバーなどの操作によって正常に点灯、または消灯すること

・ レンズに割れなどのダメージがないこと

xi)反射器

・ 後部に備えるものは赤色であること

・ 前部、または中央部に備えるものは橙色であること

・ しっかりと取り付けられていること

xii)ミラー

・ 後方を確認できること

・ 格納可能なタイプは、その機能が損なわれていないこと

・ しっかりと取り付けられていること

xiii)ワイパー

・ スイッチ操作に応じた作動をすること

・ 錆がない（もしくは錆止めのペイントが施されている）こと

・ 著しい拭き残しがないこと

※ ゴム切れ不可

xiv)ガラス

・ フロントガラスに15cm以上の亀裂がないこと

・ 直接的に運転手の視野となる部分（車内より見て大よそ右半分）に2cm以上の長さの亀裂、または1.5cm以上の星型のダメージがないこと

・ フロント3面のガラスは無色透明であること（メーカーによる着色は除く）

＊ フィルム、ステッカーなどの貼り付け不可

・ 規格（JIS等）に基づく記号があること

b)

検査機器等による検査

i)サイドスリップ

サイドスリップ：1m走行につきIN・OUT5mm以 内

ii)速度計

誤差：31～44.4km/hの間を指すこと （40km/h走行時）
振れ：+/-3km/h以内（35km/h以上で走行している時）

iii)制動力

主制動力の和：重量（車重+55kg）の50％以上

駐車ブレーキの和：重量（車重+55kg）の20％以上

後輪ブレーキの和：軸重の10％以上

左右差：軸重（前：軸重+55kg／後：軸重）の8％以 内

iv)前照灯

照度4灯式：12000cd以上

2灯式（ロービーム同時点灯可）：12000cd以上

2灯式（ロービーム同時点灯不可）：15000cd以 上

光軸

下前方10mにおいて取り付け高さよりも下方を照らして いること

v)排気ガス

ガソリン車

CO：3.5％以下

HC：1200ppm以下

ディーゼル車

黒煙測定器：ターボ53％以内：
ターボなし48％以内

c)走行テスト

i)走行時の異常

著しい異音等、正常車両ではみられない異常がないこと

トラックの錆について：１

ii)制動時の異常
著しい異音等、正常車両ではみられない異常がないこと

トラックの錆について：２

ボディの一部として考えない車両　　　点線内について は、サビ、ダメージなどの基準を適用しない

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